淺談數控（kòng）車床加（jiā）工前熱處理需哪些過程？

         數控車床加工是一種高精度、高效率的自動化機床用數字（zì）信息（xī）控製部件和刀具（jù）位移的機械加工方（fāng）法。是解決航空航天產品零部件等種類變化、批量小（xiǎo）、形狀（zhuàng）複雜（zá）、精度高級問題，實現高效自動化加（jiā）工的有效途（tú）徑。在數控車床（chuáng）加工工件時，一般都（dōu）會有一個熱處理的進程，那進行（háng）數控車床（chuáng）加工時對（duì）工件進（jìn）行熱處理都有那個過程呢（ne）？

         1、準備熱處理。預熱處理的意圖是改（gǎi）進趨勢的切削性能，消除（chú）數（shù）控車床加工坯料製作年（nián）代的剩餘應力（lì），改進組織。其工藝位置多在機械加（jiā）工前，常用於退火、正火等。
         2、消除剩餘應力的熱處理。由於坯料在製作和（hé）機械加工進程中發生的內應力會導致工件變形，影響加工質量，因此（cǐ）有必要組織殘熱處理。剩餘（yú）應力的熱處（chù）理應組織在粗加工後的精加工前。

          關於（yú）精度要求不高的零件，通常在坯料進入機械加工（gōng）車間前組織（zhī）消除（chú）剩（shèng）餘應力的人（rén）工時（shí）效和退火。關於精度要求較高（gāo）的複雜鑄件，通常在機械加工進程中組織（zhī）兩次時效處（chù）理:鑄造-粗（cū）加工-時效-半（bàn）精加（jiā）工-時效-精加（jiā）工。關於高精度零件，如精密鋼（gāng）絲、精密主軸等。應（yīng）組織多次消除剩餘應力的熱處（chù）理，乃至冷處理（lǐ）來穩定尺（chǐ）寸。

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