精密機械加工的發展趨勢及雖工全過程

           精密機（jī）械加工（gōng）技能是為滿意現代高（gāo）科（kē）技（jì）需求而開發的先進製（zhì）作技（jì）能，是其（qí）他高科（kē）技施行的根（gēn）底。它全麵地運用了現代電子，傳感技（jì）能，光學和計算機等機（jī）械技能和高科技開展的新效果（guǒ），它是高科（kē）技領域的根底技能，在國（guó）防科（kē）技現代化和國民經濟建設中發揮著至關重要的效（xiào）果。同時，作為高科技的根底（dǐ）技能和重要組成部（bù）分，它促進了半導體技（jì）能，光（guāng）電技能和材料科學等許多技能的穿插開發和開展，加工精度為1微米的加工方法，精密（mì）機（jī）械加工在嚴格控製（zhì）的環境條件下運用精細機床（chuáng）和精細外表和外表來完成。

           加工精度到達和超過0.1微米，稱為超精細加工。在航空航天工業（yè）中，精密加（jiā）工主要（yào）用（yòng）於加工飛機控製設備中的精密機械加工零件，如液壓和（hé）氣動伺服係統中的精細配件，陀螺儀結構，外殼，氣浮，液體軸（zhóu）承組件和浮（fú）子等，飛機的精密部件結構複雜，剛度低，精度高，難加工材料比例大。

           精密機械加工過（guò）程的（de）效果如（rú）下：

           1、零件的幾何形狀和相互位置（zhì）精度到達微米或角秒;

           2、部件的極限或特征尺寸公役低（dī）於微米;

           3、零件外表微觀不均勻（yún）性(外表不（bú）規則的均勻（yún）高（gāo）度差)小於（yú）0.1微米（mǐ）;

           4、互補部件能夠滿意配合力的要求;

           5、零部（bù）件還能夠滿意精細機械或其他物理特性的（de）要求，例如起浮陀螺儀的扭杆的改變剛度和柔性部件的剛（gāng）度係數。

           近年來，轎車，模具零件和金屬加工大多采用以數控機床為中心的出產方式，在進行孔加工時，大多數都運用先進的設備，如加工中心和CNC加工機床，在機器上現已進行了高速（sù）、高精度的鑽孔。無論在任何領域進（jìn）行精密機械加工，實現高精度和高速（sù）度都是獲得用戶訂單的重要競爭手段（duàn）。

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