精密機械加工的發展趨勢及雖工全過程

           精密機械加工技能是為滿意現（xiàn）代高科（kē）技需（xū）求而開發（fā）的先進製作技能，是其他高科技（jì）施行的根底。它全麵地運用了（le）現代電子，傳感技（jì）能，光學和計算機等機械（xiè）技能和高科技開展的新效果，它是高科技領域的根底（dǐ）技能，在國防科技現代化和國民經濟建設中發揮著至關重要的效果。同時（shí），作為高科技的根底技（jì）能和重要組成部分，它（tā）促進（jìn）了半導（dǎo）體技能，光電技能和材料科學等許多技能的穿插開發和開展，加（jiā）工精度為（wéi）1微米的加工方法，精密機械加工在（zài）嚴格控製的環境條件下（xià）運用精細機床和精細外表和外表來完成。

           加工精度到（dào）達和超過0.1微米，稱為超精細加工。在航空航天工業中，精密（mì）加工主要用於加（jiā）工飛機控製設備中的精密機械加工零件，如液壓和氣動伺服係統中的精細配件，陀（tuó）螺儀結構，外殼，氣浮，液體軸承組件和浮子等，飛機的精密部件結構複雜，剛度低，精度高，難加工材料比例大。

           精密機械加工過程的效果如下：

           1、零件的幾何形狀（zhuàng）和相互位置精（jīng）度到達微米或角秒;

           2、部件的極限或特征尺寸公役（yì）低於微米;

           3、零（líng）件（jiàn）外表（biǎo）微觀（guān）不均勻性(外表不規則的均勻高度差)小於0.1微米;

           4、互補部件能夠滿意（yì）配合（hé）力的要求;

           5、零部件還能（néng）夠滿意精細機械或（huò）其他物理特性的要求，例如起浮陀螺儀的扭杆的改變剛度和柔（róu）性部件的剛（gāng）度係數。

           近年來，轎車，模具零件和金屬加工大多采用以數控機床為中（zhōng）心的出（chū）產方式，在（zài）進（jìn）行孔加工（gōng）時，大多數都運用先（xiān）進的設備，如加工中心和CNC加工機床，在機器上現已進行了高速、高（gāo）精度的鑽孔。無論在任何領域進行精密機械加工，實現高精度和高速度都是獲得用戶訂單的重要競爭手段。

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